Magnetic Technologies磁滯制動器散熱良好。因為在汽車行駛過程中，駕駛員操縱離合器地次數(shù)是很多的，這就使離合器中由于摩擦面間頻繁地相對滑磨而產(chǎn)生大量地熱。離合器接合愈柔和，產(chǎn)熱量愈大，這些熱量如不及時散出，對離合地工作將產(chǎn)生嚴重地影響。 離合器的主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。飛輪用螺栓和曲軸固定在一起，離合器蓋通過螺釘固定在飛輪后端面上，壓盤邊緣的凸臺伸入離合器蓋上相應(yīng)的窗口并可沿窗口軸向移動，這樣，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機發(fā)出的動力便可經(jīng)飛輪、離合器蓋傳至壓盤，使它們一起旋轉(zhuǎn)。
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MTL 50-3/8
MTL 50-1/2
MTL 50-5/8
MTL 50-3/4
MTL 50-7/8
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MTL 50-1.0
MTL 70-5/8
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MTD-30
MTD-40
MTD-50
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FL-.625
FL-.750
FL-.875
FL-1.000
FL-1.250
初的目的是替代機械開關(guān)裝置(繼電模塊)。然而，自從1968年以來，PLC的功能逐漸代替了繼電器控制板，現(xiàn)代PLC具有多的功能。其用途從單一過程控制延伸到整個制造系統(tǒng)的控制和監(jiān)測。20世紀70年代初出現(xiàn)了微處理器。人們很快將其引入可編程邏輯控制器，使可編程邏輯控制器增加了運算、數(shù)據(jù)傳送及處理等功能，完成了真正具有計算機特征的工業(yè)控制裝置。此時的可編程邏輯控制器為微機技術(shù)和繼電器常規(guī)控制概念相結(jié)合的產(chǎn)物。個人計算機發(fā)展起來后，為了方便和反映可編程控制器的功能特點，可編程邏輯控制器定名為Programmable Logic Controller（PLC）20世紀70年代中末期，可編程邏輯控制器進入實用化發(fā)展階段，計算機技術(shù)已全面引入可編程控制器中，使其功能發(fā)生了飛躍。高的運算速度、超小型體積、可靠的工業(yè)抗干擾設(shè)計、模擬量運算、PID功能及極高的性價比奠定了它在現(xiàn)代工業(yè)中的地位。
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