STEARNS電磁制動器 應(yīng)用范圍由于磁粉制動器具有以上特點(diǎn)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于造紙、印刷、 塑料、橡膠、紡織、印染、電線電纜、冶金以及其他有關(guān)卷取加工行業(yè)中的放卷和收卷張力控制。另外磁粉離合器還可用于緩沖起動、過載保護(hù)、調(diào)速等。磁粉制動器還經(jīng)常被用于傳動機(jī)械的測功加載和制動等。 磁粉制動器的選型一般以所需傳達(dá)好大轉(zhuǎn)矩為依據(jù)來選定，并同時注意保證實(shí)際滑差功率小于磁粉離合器、制動器的允許滑差功率。 計(jì)算公式如下： 實(shí)際滑差功率P=2×3.14×M×n/60=F·V(單位：W) 式中：M ----- 實(shí)際工作轉(zhuǎn)矩（N·m） F ----- 張力（N） n ----- 滑差轉(zhuǎn)速（r/min） V ----- 線速度（m/s） 在無變速機(jī)構(gòu)的情況下，卷繞材料所需的好大張力與好大卷繞半徑的乘積應(yīng)小于磁粉制動器的額定轉(zhuǎn)矩。此外，磁粉離合器的選擇還與其位置有關(guān)系：在滑差功率匹配的前提下，把 磁粉離合器放在高速級，則可以選擇較小規(guī)格的離合器，其體積、成本也相應(yīng)下降。
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起重機(jī)(crane)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。
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