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MYCOM	IMS51-220 調(diào)速器
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產(chǎn)品描述

輸入電壓115-230VAC 電流0-5A 輸出電壓0-180VDC 適配電機(jī)直流電機(jī) 適用場(chǎng)合機(jī)械傳動(dòng) 材質(zhì)不銹鋼和銅 電機(jī)響應(yīng)時(shí)間0.1秒 驅(qū)動(dòng)器輸出方式電壓輸出 驅(qū)動(dòng)器電壓24VDC 驅(qū)動(dòng)器電流5A
MYCOM步進(jìn)電機(jī)廣泛應(yīng)用,對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制的研究也越來越多,在啟動(dòng)或加速時(shí)如果步進(jìn)脈沖變化太快,轉(zhuǎn)子由于慣性而跟隨不上電信號(hào)的變化,產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)或失步在停止或減速時(shí)由于同樣原因則可能產(chǎn)生超步。為防止堵轉(zhuǎn)、失步和超步,提高工作頻率,要對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行升降速控制。
     步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于脈沖頻率、轉(zhuǎn)子齒數(shù)和拍數(shù)。其角速度與脈沖頻率成正比,而且在時(shí)間上與脈沖同步。因而在轉(zhuǎn)子齒數(shù)和運(yùn)行拍數(shù)一定的情況下,只要控制脈沖頻率即可獲得所需速度。由于步進(jìn)電機(jī)是借助它的同步力矩而啟動(dòng)的,為了不發(fā)生失步,啟動(dòng)頻率是不高的。特別是隨著功率的增加,轉(zhuǎn)子直徑,慣量,啟動(dòng)頻率和好高運(yùn)行頻率可能相差十倍之多。
INS20-210L-265A(B)
INS20-210L-268A(B)
PF243-A(B)
PF244-A(B)
PEE535-A(B)
GTS500-020-543AC(BC)
GTS500-020-544AC(BC)
GTS500-020-545AC(BC)
GTS500-120-564AC(BC)
GTS500-120-566AC(BC)
GTS500-120-569AC(BC)
PF564-AC(BC)
MYCOM	IMS51-220
一般小型(低檔)PLC具有邏輯運(yùn)算、定時(shí)、計(jì)數(shù)等功能,對(duì)于只需要開關(guān)量控制的設(shè)備都可滿足。
對(duì)于以開關(guān)量控制為主,帶少量模擬量控制的系統(tǒng),可選用能帶A/D和D/A轉(zhuǎn)換單元,具有加減算術(shù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳送功能的增強(qiáng)型低檔PLC。對(duì)于控制較復(fù)雜,要求實(shí)現(xiàn)PID運(yùn)算 、閉環(huán)控制、通信聯(lián)網(wǎng)等功能,可視控制規(guī)模大小及復(fù)雜程度,選用中檔或PLC。但是中、PLC價(jià)格較貴,一般用于大規(guī)模過程控制和集散控制系統(tǒng)等場(chǎng)合。
IMS50-220-5962AC(BC)
IMS50-220-5992AC(BC)
IMS50-220-59132AC(BC)
ISD200-120L
ISD200-220L
PF244H-A(B)
PF266-A(B)
PF264-A(B)
PF268-A(B)
PF265-A(B)
RMS20-210
RMS20-211
RMS20-212
MYCOM	IMS51-220
INS500-120
INS500-020-533EA
INS500-020-535EA
INS500-020-543AC
ICD200-1120A
CMS-100
MMC-200
MMC-400
SNC-240
SNC-440
MNC-110
ECM-100
MYCOM	IMS51-220
GTS500-020-533A
GTS500-020-535A
PCE5991-AC
PCE59131-AC
PCE5692-AC
PCE5962-AC
PCE5992-AC
PCE59132-AC
PCE5961-AC
INS500-020
聯(lián)合制動(dòng)主要用于汽車處于高速行駛,需要緊急制動(dòng)的情況下。在高速的情況下,司機(jī)將制動(dòng)踏板踩到底,此時(shí)對(duì)輪邊緩速器通人大的電流12A,使其產(chǎn)生大的制動(dòng)力矩,誠(chéng)小摩擦制動(dòng)器的負(fù)荷,達(dá)到堿小對(duì)摩擦片的磨損,響應(yīng)時(shí)間短,與摩擦制動(dòng)器的遲滯時(shí)間相比,可以忽略不計(jì);同時(shí)對(duì)主制動(dòng)器的液壓缸里提供較小的壓力,兩個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩之和,使汽車的滑移率處于理想的滑移率(設(shè)定為0.15)左右波動(dòng)。由于輪邊緩速器的制動(dòng)力矩的大小不僅與通人電流的大小相關(guān),還與車輪轉(zhuǎn)速有關(guān),即使保持通人電流的大小不變,制動(dòng)力矩也會(huì)隨著車速的降低而減小。當(dāng)車速低于一定程度后,輪邊緩速器所能產(chǎn)生的制動(dòng)力矩就很小,此時(shí),切斷電流,使摩擦制動(dòng)器單工作,直至汽車完全停止,這樣既節(jié)省電能,也充分利用摩擦制動(dòng)器低速制動(dòng)性能好的優(yōu)點(diǎn)。
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產(chǎn)品推薦

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