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MYCOM	IMS50-120 馬達驅(qū)動板
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產(chǎn)品描述

輸入電壓115-230VAC 電流0-5A 輸出電壓0-180VDC 適配電機直流電機 適用場合機械傳動 材質(zhì)不銹鋼和銅 電機響應(yīng)時間0.1秒 驅(qū)動器輸出方式電壓輸出 驅(qū)動器電壓24VDC 驅(qū)動器電流5A
MYCOM驅(qū)動器其它特性還有慣頻特性、起動頻率特性等。 電機一旦選定,電機的靜力矩確定,而動態(tài)力矩卻不然,電機的動態(tài)力矩取決于電機運行時的平均電流(而非靜態(tài)電流),平均電流越大,電機輸出力矩越大,即電機的頻率特性越硬。要使平均電流大,盡可能提高驅(qū)動電壓,采用小電感大電流的電機。7、電機的共振點:步進電機均有固定的共振區(qū)域,二、四相感應(yīng)子式的共振區(qū)一般在180-250pps之間(步距角1.8度)或在400pps左右(步距角為0.9度),電機驅(qū)動電壓越高,電機電流越大,負載越輕,電機體積越小,則共振區(qū)向上偏移,反之亦然,為使電機輸出電矩大,不失步和整個系統(tǒng)的噪音降低,一般工作點均應(yīng)偏移共振區(qū)較多。
NSM50-6571
NSM50-6641
NSM50-6701
NSM50-6931
CBS50-010
CBS50-110
OSC-PCS28P15
OMC-PHR6P15
OMC-XHP6P15
OPC-X3P20
MR-300DS
MPR-100JWIN
MPR-100S
MPR-100S-D
MPV-100S
MPV-101S
MPV-100S-D
MPV-101S-D
ICD201-1120A
MYCOM	IMS50-120
摩擦制動器是利用兩個運動表面相互接觸時所產(chǎn)生的摩擦阻力,將汽車運動時的動能和勢能轉(zhuǎn)化為熱能,從而達到使汽車減速或停車的一種裝置。摩擦制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車。利用兩個運動表面相互接觸時所產(chǎn)生的摩擦阻力,將汽車運動時的動能和勢能轉(zhuǎn)化為熱能,從而達到使汽車減速或停車的一種裝置。
     摩擦制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些摩擦制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,摩擦制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化,并由工廠制造以供選用。
IMS21-220 (L)
IMS21-220-243A(B)
IMS21-220-244A(B)
IMS21-220-245A(B)
IMS21-220-264A(B)
IMS21-220-265A(B)
IMS21-220-268A(B)
PF245-A(B)
IMS21-220
MLN20-110
MLN20-210
MLN20-210-264A(B)
MLN20-210-265A(B)
MLN20-210-268A(B)
MYCOM	IMS50-120
PF566-AC(BC)
PF569-AC(BC)
GTS500-120-5641AC(BC)
GTS500-120-5661AC(BC)
GTS500-120-5691AC(BC)
IMS50-110-5641AC(BC)
IMS50-110-5661AC(BC)
IMS50-110-5691AC(BC)
IMS50-110-5961AC(BC)
IMS50-110-5991AC(BC)
IMS50-110-59131AC(BC)
IMS50-210-5692AC(BC)
MYCOM	IMS50-120
INS500-020-544AC(BC)
INS500-020-545AC(BC)
PF543-AC(BC)
PF544-AC(BC)
PF545-AC(BC)
INS500-120-5641AC(BC)
INS500-120-5661AC(BC)
INS500-120-5691AC(BC)
PCE59132-AC(BC)
INS20-010(L)
INS20-210(L)
INS20-210L-243A(B)
INS20-210L-244A(B)
INS20-210L-245A(B)
INS20-210L-264A(B)
聯(lián)合制動主要用于汽車處于高速行駛,需要緊急制動的情況下。在高速的情況下,司機將制動踏板踩到底,此時對輪邊緩速器通人大的電流12A,使其產(chǎn)生大的制動力矩,誠小摩擦制動器的負荷,達到堿小對摩擦片的磨損,響應(yīng)時間短,與摩擦制動器的遲滯時間相比,可以忽略不計;同時對主制動器的液壓缸里提供較小的壓力,兩個制動器的制動力矩之和,使汽車的滑移率處于理想的滑移率(設(shè)定為0.15)左右波動。由于輪邊緩速器的制動力矩的大小不僅與通人電流的大小相關(guān),還與車輪轉(zhuǎn)速有關(guān),即使保持通人電流的大小不變,制動力矩也會隨著車速的降低而減小。當車速低于一定程度后,輪邊緩速器所能產(chǎn)生的制動力矩就很小,此時,切斷電流,使摩擦制動器單工作,直至汽車完全停止,這樣既節(jié)省電能,也充分利用摩擦制動器低速制動性能好的優(yōu)點。
http://www.caizhitraining.com
產(chǎn)品推薦

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