MACH III電磁離合器CBD3K-STH專業(yè)供應(yīng)

價(jià)格：9650.00 元/個(gè) 起
產(chǎn)品數(shù)量：1000.00個(gè)
發(fā)貨地址：上海市奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)百曲村
關(guān)鍵詞：CBD3K-STH
發(fā)布日期：2025-05-09
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產(chǎn)品描述

定鉗盤式制動(dòng)器中液壓缸的結(jié)構(gòu)域制造工藝都與一般制動(dòng)輪缸相近，故在20世紀(jì)50年代中期盤式制動(dòng)器問(wèn)世時(shí)即采用了這種結(jié)構(gòu)，直到60年代

制動(dòng)電磁鐵的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作安全可靠。但在動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生猛烈沖擊，引起傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械振動(dòng)。同時(shí)由于起重機(jī)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、制動(dòng)次數(shù)頻繁，電磁鐵吸上和松開(kāi)時(shí)發(fā)出較大的撞擊響聲。電磁鐵的使用壽命較低，經(jīng)常需要修理和換。

(2)電動(dòng)液壓推桿

末仍然盛行。但是，這種制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn)：

1）液壓缸較多，使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜；

2）液壓缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè)，必須用跨越制動(dòng)盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來(lái)連通。這必然使得制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；

圓盤摩擦離合器：摩擦件為圓盤，分單盤和多盤兩種，并有干式和濕式之分。單盤式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一對(duì)摩擦面，從動(dòng)部分慣量很小，散熱性好，調(diào)整方便，分離徹底，但所能傳遞的扭矩小，一般不超過(guò)1000牛．米。多盤式有多對(duì)摩擦面，傳遞的扭矩可達(dá)8×106牛．米。如要求傳遞大扭矩，可增加摩擦面對(duì)數(shù)，而不必增大離合器的徑向尺寸和軸向壓緊力，這有利于降低離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。多盤式結(jié)構(gòu)緊湊，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安裝和調(diào)整，允許在變速下接合，應(yīng)用廣泛；但摩擦面對(duì)數(shù)過(guò)多會(huì)影響離合靈活性，甚至卸去壓緊力后，主、從摩擦件仍不能徹底脫開(kāi)，造成摩擦面的過(guò)量磨損。通常干式摩擦面應(yīng)少于15對(duì)，濕式應(yīng)少于30對(duì)。濕式摩擦離合器的摩擦件浸在油中工作，常為多盤式，比干式磨損小，散熱好，溫升低，壽命長(zhǎng)，所能傳遞的扭矩大。

3）熱負(fù)荷大時(shí)，液壓缸（特別是外側(cè)液壓缸）和跨越制動(dòng)盤的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化；

(2)電動(dòng)液壓推桿

當(dāng)電梯電動(dòng)機(jī)有可能起發(fā)電機(jī)的發(fā) 電作用時(shí)，應(yīng)防止該電動(dòng)機(jī)向操縱制動(dòng)器的電氣裝置饋電。⑥斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)。制動(dòng)器制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于0.5s,防止電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對(duì)于兼作轎廂上行超速保護(hù)裝置制動(dòng)元件的工作制動(dòng)器，其響應(yīng)時(shí)間應(yīng)符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動(dòng)要求。⑦如果回路中有一個(gè)觸點(diǎn) 粘連，另一個(gè)接觸器觸點(diǎn)仍能將制動(dòng)器回路可靠斷開(kāi)，防止出現(xiàn)溜梯。⑧能夠監(jiān)控接觸器未打開(kāi)這一故障，以防止另一個(gè)接觸器也未打開(kāi)而造成溜梯。

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